Home Auto IISc இன் ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஆட்டோமொபைல் துறையில் சிப் பற்றாக்குறைக்கு தீர்வு வழங்க ஒத்துழைக்கிறார்கள்

IISc இன் ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஆட்டோமொபைல் துறையில் சிப் பற்றாக்குறைக்கு தீர்வு வழங்க ஒத்துழைக்கிறார்கள்

23
0


இந்திய அறிவியல் கழகத்தின் (IISc) ஆராய்ச்சியாளர்கள் இந்திய அரசாங்கத்தின் IMPRINT திட்டத்தின் கீழ் குறைக்கடத்தி ஃபவுண்டரியுடன் ஒத்துழைத்து வருகின்றனர், இது வாகனத் துறையில் சிப்களின் கடுமையான பற்றாக்குறைக்கு தீர்வை அளிக்கும்.

IISc குழு, வணிக மற்றும் மூலோபாய பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் வாகன (அனலாக்) சிப்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான உள்நாட்டு தொழில்நுட்ப தளத்தை உருவாக்கத் தொடங்கியது, IISc இன் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை வெள்ளிக்கிழமை தெரிவித்துள்ளது.

2021 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, உலகெங்கிலும் உள்ள வாகனத் தொழில் சிப்ஸ் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கிறது. இந்த பற்றாக்குறைக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று வாகன மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது (அவற்றின் பெரும்பாலான பாகங்கள் மின்னணுவியல் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன). உலகின் பிற நாடுகளைப் போலவே, இந்திய வாகன உற்பத்தியாளர்களும் இந்த பற்றாக்குறையால் கணிசமாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர்.

ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் மடிக்கணினிகள் போன்ற சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் வழக்கமான செயலி சில்லுகளிலிருந்து தானியங்கி சில்லுகள் வேறுபட்டவை. ஒரு ஆட்டோமோட்டிவ் சிப் (பவர் ASIC என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது) பல்வேறு மின்-இயந்திர பாகங்களின் கருவி, உணர்தல் மற்றும் கட்டுப்பாடு உட்பட பல்வேறு பணிகளை ஒரே நேரத்தில் கையாள வேண்டும்.

இந்த பகுதிகளுக்கான மின் இடைமுகமானது ஒரு செயலி சிப்புடன் ஒப்பிடும்போது அதிக மின்னழுத்தத்தில் (5V-80V) இயங்குகிறது, இதற்கு குறைந்த மின்னழுத்த சுவிட்ச் அல்லது டிரான்சிஸ்டர் (0.9V-1.8V) மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.

வாகன சில்லுகளுக்குத் தேவையான பரந்த அளவிலான திறனை வழங்கக்கூடிய தொழில்நுட்ப தளத்தை உருவாக்குவது தொழில்துறைக்கு எப்போதும் சவாலாக இருந்து வருகிறது, மேலும் செயலி தொழில்நுட்ப தளத்தைப் போலல்லாமல் 5-6 ஆண்டுகள் ஆகலாம், இது பொதுவாக 1.5-2 ஆண்டுகள் ஆகும்.

எவ்வாறாயினும், இந்த கூடுதல் நேர முதலீடு கணிசமாக குறைந்த காலாவதி விகிதத்தின் அடிப்படையில் செலுத்த முடியும் – அத்தகைய சிப் தொழில்நுட்பங்கள் மாற்றப்படாமல் 15-20 ஆண்டுகள் நீடிக்கும்.

வாகன சில்லுகளுக்கு உயர் மின்னழுத்த சுவிட்சுகள் அல்லது சிப்பில் கட்டப்பட்ட டிரான்சிஸ்டர்கள் தேவை. இந்த டிரான்சிஸ்டர்கள் லேட்டரலி டிஃப்யூஸ்டு எம்ஓஎஸ் (எல்டிஎம்ஓஎஸ்) என்று அழைக்கப்படுகின்றன. சிலிக்கான் எல்டிஎம்ஓஎஸ் சாதனங்கள் வழக்கமான டிரான்சிஸ்டர்களைக் காட்டிலும் அதிக மின்னழுத்தத்தில் இயங்கக்கூடிய புலம்-விளைவு டிரான்சிஸ்டர்களின் வகையாகும். அவை ஒரு சிப்பில் உள்ள பில்லியன் கணக்கான பிற டிரான்சிஸ்டர்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம். இந்த தேவை விண்வெளி மற்றும் பாதுகாப்பு பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.

இந்தத் தேவைகளை மனதில் கொண்டு, IISc குழுவும் அதன் ஃபவுண்டரி பார்ட்னரும் தற்போதைய தொழில்துறை சலுகைகளுடன் பொருந்தக்கூடிய பண்புகளுடன் கூடிய LDMOS சாதனங்களை (10V முதல் 80V வரை) உருவாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளனர். கூட்டு முயற்சி ஒரு வலுவான உயர் மின்னழுத்த வாகன தொழில்நுட்ப தளத்தை உருவாக்க வழிவகுத்தது.

தொழில்துறையில் கிடைக்கும் தொழில்நுட்ப தளங்கள், 7V முதல் 80V வரையிலான மின்னழுத்தங்களைக் கையாளக்கூடிய சுற்றுகளை உருவாக்கும் திறனை செயல்படுத்தி, 3.3V இன் உள்நாட்டு கூட்டாளிகளின் முந்தைய திறன்களை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. தொழில்நுட்பத்தை இறக்குமதி செய்வதன் மூலம் இந்த போர்ட்ஃபோலியோவை 80V வரை நீட்டிக்க பல மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் செலவாகும். இந்த கூட்டு முயற்சியானது அடிப்படை செயல்முறையை அதிகப்படுத்தியது மற்றும் 0.5 மில்லியன் அமெரிக்க டாலருக்கும் குறைவான செலவில் 80V இல் செயல்படும் திறன் கொண்ட சாதனங்களை உருவாக்க உதவுகிறது.

“IISc மற்றும் அதன் கூட்டாளிகள் ஒரு தொழில்துறை R&D குழுவைப் போலவே பணிபுரிந்தனர் மற்றும் அடிப்படை சிக்கல்களை வித்தியாசமாக கையாண்டனர், தொழில்துறை பொதுவாக அனுபவ ரீதியாக (சோதனை மற்றும் பிழை மூலம்) கையாளுகிறது,” என்று திட்டத்திற்கு தலைமை தாங்கிய பேராசிரியர் மயங்க் ஸ்ரீவஸ்தவா (மின்னணு அமைப்புகள் பொறியியல் துறை) விளக்குகிறார். IISc இலிருந்து

மேலும் பார்க்கவும்:

“உதாரணமாக, கடந்த 40+ ஆண்டுகளில் முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ளப்படாத மற்றும் தீர்க்கப்படாத அரை-செறிவு நடத்தை போன்ற இந்தச் சாதனங்கள் தொடர்பான சில அடிப்படைச் சிக்கல்களை நாம் ஆழமாக ஆராயலாம். IISc மற்றும் அதன் ஃபவுண்டரி பார்ட்னருக்கு ஒரு வெற்றி-வெற்றியாக மாறிக்கொண்டிருக்கும் அத்தகைய வளர்ச்சியை செயல்படுத்தியதற்காக IMPRINT திட்டத்திற்கு நன்றி,” என்று அவர் கூறினார்.

உருவாக்கப்பட்ட சாதனங்கள் கடுமையாகப் பரிசோதிக்கப்பட்டு வலுவானவை எனக் கண்டறியப்பட்டதாக ஸ்ரீவஸ்தவா மேலும் கூறுகிறார். “இந்த LDMOS சாதனங்கள் இப்போது நிலையான சலுகைகளாக (வேறு எந்தத் தொழில்துறையையும் போல) மாறலாம், இது எங்கள் ஃபவுண்டரி பார்ட்னருக்கு உள்நாட்டில் VLSI தயாரிப்புகளை உருவாக்க உதவும். தவிர, தொழில்நுட்பம்/அறிவு மற்ற செமிகண்டக்டர் ஃபவுண்டரிகளுக்கு மாற்றப்படலாம், அவை அவற்றின் செயல்முறையை அடிப்படை CMOS இலிருந்து ஒரு வாகன செயல்முறைக்கு அளவிட வேண்டும்.”

அனைத்தையும் படியுங்கள் சமீபத்திய செய்திகள், பிரேக்கிங் நியூஸ் மற்றும் சட்டமன்ற தேர்தல் நேரலை அறிவிப்புகள் இங்கே.

.



Source link

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here