Home Auto ராயல் என்ஃபீல்டு ஸ்க்ராம் 411 விமர்சனம்: லோ-கீ சிட்டி பைக் ஆனால் இன்னும் சாகசத்தின் பசி

ராயல் என்ஃபீல்டு ஸ்க்ராம் 411 விமர்சனம்: லோ-கீ சிட்டி பைக் ஆனால் இன்னும் சாகசத்தின் பசி

26
0


இப்போது இமயமலை அனைத்து சாலைகளுக்காக கட்டப்பட்டது, சாலைகள் இல்லை. ஆனால் ராயல் என்ஃபீல்டு கூறுகையில், ஹிமாலயன் வழங்குவதைப் போல தங்கள் வாடிக்கையாளர்களில் ஒரு பகுதியினர் விரும்பவில்லை. அந்த விஷயத்தில் மிகவும் நகர்ப்புற நட்பு மோட்டார் சைக்கிள். எனவே RE என்ன செய்தது? அவர்கள் எடை மற்றும் அதன் சுற்றுப்பயணத் திறன்களில் சிலவற்றைக் கழித்து, இதை எங்களுக்கு வழங்கினர். ஸ்க்ராம் 411. எனவே பைக் என்னவென்று பார்ப்பதற்காக எங்கள் ஹோட்டலில் இருந்து பெங்களூரில் உள்ள பிக்ராக் டர்ட் பூங்காவிற்கு ஒரு சிறிய சவாரி செய்தோம்.

மேலும் பார்க்கவும்:

வடிவமைப்பு

இப்போது தோற்றம் அகநிலை மற்றும் அந்த முன்னணியில், ஸ்க்ராம் எங்களை ஏமாற்றவில்லை. இமாலயத்தை விட பதுங்கியிருக்கும் நிலைப்பாடு, வசதியான ஒற்றை இருக்கை, தாழ்வான ஹேண்டில்பார் மற்றும் அதன் ஒட்டுமொத்த ஆளுமை, அடிக்க முடியும் என்று சொல்வது எதுவாக இருந்தாலும் உங்கள் கண்ணைக் கவரும் ஒரு காட்சி சூத்திரம் போல் தெரிகிறது. ஆனால் இந்த வழித்தோன்றலை ஊக்குவிப்பாளரிடமிருந்து வேறுபடுத்தும் சில அம்சங்கள் உள்ளன. உதாரணமாக, இமயமலையில் உள்ள கண்ணாடியில் ஒரு வார்ப்பு அலுமினிய ஹெட்லைட் கவுல் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டுள்ளது, தொட்டியை கட்டிப்பிடித்த பேனல்கள் அகற்றப்பட்டன, பின்புறத்தில் உள்ள கிராப் ரெயில் அளவும் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

ராயல் என்ஃபீல்டு ஸ்க்ராம் 411. (படம்: அனிருத் சுனில்குமார்/News18.com)

ராயல் என்ஃபீல்டு புதிய கவர்ச்சிகரமான பெயிண்ட் ஸ்கீம்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது. 7 துல்லியமாகச் சொல்வதானால், மேட் வெள்ளை மற்றும் சிவப்பு நிறத்தில் சவாரி செய்வதற்கு நாங்கள் மிகவும் பொருத்தமானவர்களாக இருந்தோம். புதிய தலைமுறை இமயமலை போன்ற வண்ணப்பூச்சுகள் சிறந்த தரம் வாய்ந்தவை, ஆனால் நாங்கள் அங்கும் இங்கும் பொருட்களின் பொருத்தத்தில் முரண்பாடுகளைக் கண்டறிந்தோம்.

ராயல் என்ஃபீல்டு ஸ்க்ராம் 411. (படம்: அனிருத் சுனில்குமார்/News18.com)

அம்சங்கள்

இப்போது பேக்கேஜ் மற்றும் ஸ்க்ராம் 411 பற்றி பேசுவோம், பல வழிகளில், அதன் இமயமலை வேர்களுடன் வலுவாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நிரூபிக்கிறது. உதாரணமாக, சேஸ், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக்குகள் போன்ற கூறுகள் பிந்தையவற்றிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், இந்த புதிய தொகுப்பு மிகவும் நாகரீகமாக உணர்கிறது. இமாலயத்தை ராணுவத்தில் சேர்ந்த மூத்த சகோதரனாகவும், நகர போலீஸ் படையின் உயர்மட்டத்தில் சேர்ந்த இளையவனாக ஸ்க்ராம் இருப்பதாகவும் சித்தரிக்கவும்.

Meteor 350 மைனஸ் குரோம் அலங்காரங்களைப் போலவே Scram இன் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரைப் பெறுகிறது. முக்கிய டயல் கியர் பொசிஷன் இண்டிகேட்டர், ஓடோ மற்றும் அனலாக் ஸ்பீட் டயல் போன்ற முக்கிய தகவல்களைக் காட்டுகிறது. இதற்கிடையில், கூகுள் மேப்ஸ் வழிசெலுத்தலுடன் கூடிய விருப்பமான பயண மீட்டர் உயர் வகைகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

ராயல் என்ஃபீல்டு ஸ்க்ராம் 411. (படம்: அனிருத் சுனில்குமார்/News18.com)

இப்போது, ​​RE மோட்டார்சைக்கிளை நகர்ப்புறங்களுக்கு ஏற்றதாக மாற்ற விரும்புவதைக் கருத்தில் கொண்டு, நீங்கள் பஞ்சர் ஏற்பட்டால் ஸ்போக் சக்கரங்கள் அடிக்கடி தொந்தரவாக இருக்கும் என்பதால், குறைந்தபட்சம் அலாய் வீல்களை ஒரு விருப்பமாக மாற்றியிருக்கலாம். மேலும், மோட்டார் சைக்கிள் மாறக்கூடிய ஏபிஎஸ் உடன் வரவில்லை, எனவே எப்போதாவது ட்ரெய்லிங் அனுபவத்தின் போது வேடிக்கைக்காக ஒரு உதவிக் கரம் படத்தில் இல்லை.

பணிச்சூழலியல் மற்றும் ஆறுதல்

ஸ்க்ராம் 411 முன்பக்கத்தில் ஒரு சிறிய 19-இன்ச் சக்கரத்தைப் பெறுகிறது, அதாவது ரேக் இப்போது அரை டிகிரி இறுக்கமாக உள்ளது. இது குறைந்த ஹேண்டில்பாருடன் ஸ்க்ராமுக்கு சவாரி செய்யும் தோரணையை கொடுக்கிறது. ஆனால், எப்போதாவது வார இறுதிப் பயணத்திலோ அல்லது நகரத்தில் நீண்ட பயணத்திலோ எதுவுமே உங்கள் முதுகை உடைக்காது.

ராயல் என்ஃபீல்டு ஸ்க்ராம் 411. (படம்: அனிருத் சுனில்குமார்/News18.com)

இருக்கைகளில் சரியான அளவு குஷனிங் உள்ளது, நீண்ட நேரம் சோர்வு மற்றும் சங்கடத்தை பேணுகிறது. நிற்கும் போது கூட, இமயமலையை விட ஹேண்டில்பார் 60 மிமீ குறைவாக இருந்தாலும், ஸ்க்ராமை தொட்டியால் இறுக்கமாகப் பிடிக்க முடியும், எனவே சிறந்த கட்டுப்பாட்டை வழங்க முடியும்.

இயந்திரம் மற்றும் செயல்திறன்

இப்போது ஸ்க்ராம் 411 இமயமலையின் அதே 411-சிசி அலகு மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், ராயல் என்ஃபீல்டு அதன் ரைடிங் ஸ்டைலுக்கு ஏற்றவாறு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் சற்று ஆக்ரோஷமானது என்று கூறுகிறது. மேலும், சுமார் 90 சதவீத முறுக்குவிசை 2,500rpm இல் கிடைக்கிறது. நிஜ உலகில் அது எப்படி மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது? நாம் கண்டுபிடிக்கலாம்.

ஒரு வார்த்தையில், வேடிக்கை. இமயமலையில் இருந்து 5 கிலோ எடையுடன் மொட்டையடித்ததால், ஸ்க்ராம் ஆர்பிஎம் வரம்பில் எளிதாக ஏற ஆர்வமாக உணர்கிறார். கீழ் முனையில் உள்ள முறுக்கு விசையானது தடிமனாகத் தொடங்கி, ரெவ் வரம்பு முழுவதும் சமமாகப் பரவுகிறது. 2,000 முதல் 4,000 rpm வரை சில அதிர்வுகளை நாங்கள் கவனித்தோம், அதன் பிறகு சவாரி சீராகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்டதாகவும் இருந்தது.

ராயல் என்ஃபீல்டு ஸ்க்ராம் 411. (படம்: அனிருத் சுனில்குமார்/News18.com)

சவாரி தரம்

இப்போது நாம் சஸ்பென்ஷனுக்கு முன்பே குறிப்பிட்டது போல, பிரேக்குகள் மற்றும் சேஸ்கள் அனைத்தும் இமயமலையில் இருந்து கடன் வாங்கப்பட்டவை. இருப்பினும், ஸ்க்ராமில், மோட்டார்சைக்கிளை மேலும் வேகமானதாகவும், சுறுசுறுப்பாகவும் மாற்ற, பாகங்கள் ஒன்றுசேர்கின்றன. குறைவான நல்ல சாலைகளில், முன் மற்றும் பின் சஸ்பென்ஷன் பட்டு, அதிக அலைச்சலை உண்பது போல் இருந்தது. சாலைக்கு வெளியே, அதே அமைப்பை இன்னும் கொஞ்சம் ஈரப்பதத்துடன் செய்திருக்கலாம் என்று நாங்கள் உணர்ந்தோம். எவ்வாறாயினும், பிரேக்குகளில் முன்னேற்றத்திற்கான சில இடங்களை நாங்கள் கண்டறிந்தோம், ஏனெனில், அதிக பிரேக்கிங்கின் கீழ், அமைப்பில் சரியான பிட் மற்றும் உணர்வு இல்லை.

முடிவுரை

இப்போது, ​​ஸ்க்ராம் 411 ஒரு நோக்கத்துடன் கட்டப்பட்டது. அது பல்நோக்கு. இது விசித்திரமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நான் சொல்வதைக் கேளுங்கள். இன்று, நான் நெடுஞ்சாலையிலும், நகரத்திலும் மற்றும் சில சவாலான பாதைகளிலும் மோட்டார் சைக்கிளை ஓட்டினேன். அழுக்கு மற்றும் வியர்வையில் நான் இங்கு நிற்கும்போது, ​​நான் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன். ஏனென்றால் நான் எறிந்த அனைத்தையும் மோட்டார் சைக்கிள் சற்றும் அசையாமல் எளிதாக எடுத்துக்கொண்டது. உங்கள் மனதில் ஒரு ஸ்க்ராம்ப்ளர்? இதோ ஒன்று எதிர்நோக்குகிறேன்.

அனைத்தையும் படியுங்கள் சமீபத்திய செய்திகள் , பிரேக்கிங் நியூஸ் மற்றும் உக்ரைன்-ரஷ்யா போர் நேரலை புதுப்பிப்புகள் இங்கே.

.



Source link

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here